Etiketlenen üyelerin listesi

Beğen Beğen:  0
4 sonuçtan 1 ile 4 arası
  1. #1
    desperado_32 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Atilla
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    32
    Aracı
    Ibiza Basic 1.2 12V
    Yer
    Isparta [32]
    Üyelik tarihi
    12-08-07
    Mesajlar
    2.614
    Konular
    25
    Likes (Verilen)
    0
    Likes (Alınan)
    3

    Standart hava filtresi hakkında bilgi

    Performans Hava Filtreleri

    Performans hava filtreleri uygulamadaki kolaylıkları ve fiyatlarının diğer modifiye aksamlarına göre çok daha hesaplı olması sebebiyle modifikasyonda genellikle hepimizin ilk başlangıç noktası olmuştur.

    Performans Hava Filtreleri : Performans hava filtreleri uygulamadaki kolaylıkları ve fiyatlarının diğer modifiye aksamlarına göre çok daha hesaplı olması sebebiyle modifikasyonda genellikle hepimizin ilk başlangıç noktası olmuştur. Öncelikle şunu belirtmek isterim ki, hepimizin ortak olarak hoşlandığına inandığım, orijinal ekipmana kıyasla bu filtrelerin çıkardığı spor ses bize bu filtreleri aldıran ilk sebeplerdendir. Ancak, modifikasyona genelde herkesin spor hava filtresinden başlamasının bundan daha etkili bir sebebi var ki, o da birilerinin bize bu hava filtrelerini monte ettikten sonra 5-10 bg. gibi güçler elde edebileceğimiz konusunda son derece rahatça atıp tutmalarıdır.


    Teori : Burada teori şudur ki, silindirlerin içindeki yanma odasına yakıtla karıştırılmak üzere ne kadar çok hava gönderirseniz, o kadar fazla güç elde edersiniz, ancak mesele bu havayı birinci olarak nasıl gönderdiğiniz, ikinci olarak da gerçekten fazla hava gönderip gönderemediğinizdir. Hava aerodinamiği o kadar komplike bir konudur ki, otomobilinizin orijinal hava filtresini açık bir spor hava filtresiyle (K&N, Kingdragon ve Green gibi markalar koton hava filtrelerinde en bilinenleridir) değiştirdiğiniz zaman ne kadar daha fazla hava elde edeceğinizi bilmek imkansızdır. Kutu İçi Uygulamalar : İsterseniz ilk önce kutu içi K&N değişimleri gibi, açık hava filtresi takmak yerine kutuyu aynen kullanıp sadece orijinal filtreyi bir sürü para ödeyip K&N gibi filtrelerle değişmeyi düşünenler için aşağıdaki test sonuçlarını verelim.


    Otomobilinizin orijinal hava filtresinin bulunduğu kutuda yapılan ve silindirlere, yakıtla karışmak üzere giden havanın akış rezistansını ölçen vakum testleri şu şaşırtıcı sonuçları vermiştir: (% 100 rakamı havanın yanma odasına giderken maksimum dirençle karşılaştığı durumları, % 100�e göre daha düşük rakamlar ise havanın yakıtla karışmak üzere yanma odasına giderken daha az dirençle karşılaştığı durumları göstermektedir.


    Doğal olarak arada filtre ya da filtreyi barındıran kutu olmadan, direkt olarak manifolddan alınan hava, % 37,5 ile en az dirence uğrayanıdır) orijinal hava filtre kutusu / orj.hava filtresi ile 100 % orijinal hava filtre kutusu / K&N hava filtresi ile 100 % orijinal hava filtre kutusu / hiç filtre yok 100 % modifiye edilmiş hava filtre kutusu (kesilmiş) / orj.hava filtresi ile 62.5 % modifiye edilmiş hava filtre kutusu (kesilmiş) / orj.hava filtresi ile 56 % açık hava filtreleri 44 % sadece manifold 37.5 % Görüldüğü üzere, açık hava filtresi kullanmadıkça, orijinal hava filtresini K&N benzeri hava filtreleriyle değiştirmek, kutuda oynama yapmadıkça yanma odasına giden hava miktarında hiçbir artı sağlamıyor, çünkü hava her seferinde bir şekilde dirence uğruyor.

    Belki sizin de dikkatinizi çekmiştir, bu testte benim aklıma en çok takılan nokta, orijinal hava kutusu içerisindeki orijinal hava filtresi ile K&N hava filtresinin geçiş sırasında havaya uyguladıkları direncin eşit olmasından çok, kutuda K&N veya orijinal hiç bir filtre yokken de havanın sanki kutuda filtre varmış gibi dirence uğraması oldu..


    İnanılır gibi değil.. Burada da yukarıda bahsettiğim, hava aerodinamiği işin içine giriyor. Demek ki kutu, ne olursa olsun havaya direnç uyguluyor. Zaten hiç kutu yokken, sadece manifolddan alındığında bile havanın 100 değerine göre 37,5 değerinde dirence uğruyor olması, hava aerodinamiğinin ne kadar hassas olduğunu kanıtlıyor. Sadece manifolddan alınırken bile bir direnç varsa, kutu olunca -içinde filtre olsun veya olmasın- havanın dirence uğraması kulağa mantıklı geliyor.

    Aslında buradan başka bir sonuca daha geçiyoruz.. Kutu varsa, içine hangi marka filtreyi koyarsak koyalım, ya da içinde filtre olsun olmasın hava aynı dirence uğruyor. Hava, ancak kutuya girişini artırmaya yardımcı olacak kesimler uygulanırsa daha rahat akıyor. Sadece manifolddan hava girişi normal karşılanacak bir uygulama olmadığına göre ve kutu içine filtre almak da işe yaramadığına göre, neden kutuyu kesmek yerine filtreyi direkt olarak açığa koymuyoruz? Direkt manifolddan almak yerine filtreyi açığa koyarız ve 37,5 ile 56 arasında bir değer elde ederiz, değil mi? Mesela 44..

    Bu da havanın 100 yerine 44, yani kutu içi uygulamanın yarısı kadar dirence uğrayarak geçeceği anlamına gelir.. Açık Filtre Uygulamaları Normal olarak, emiş sistemine giden havanın oksijen yoğunluğu % 21�dir. Bu oran, otomobilinizi fişekleyen, ve ülkemizdeki modifiyeli otomobillerde nadiren bulunan o pahalı fakat bir o kadar da mükemmel nitro sistemlerinde ise % 33� tür. Yani, arabanızın motorunu deliye çeviren ve komple bir sistem olan nitro�da bile oran ancak % 33�e çıkabilmektedir.


    Normalden komple bir sisteme geçildiğinde bile oranların birbirine yakınlığı göze alındığında, ve havanın akışı sırasında karşılaştığı direnci azaltmanın imkan dahilinde olduğu, ancak bunu yaparken içindeki oksijen miktarının yoğunluğunu arttıramayacağımız gerçeğiyle, tek bir konuya odaklanmamız gerekiyor: Evet, havanın direncini azalttık, peki kaç beygir alırız? Yapılan araştırmalar, açık hava filtrelerinin sadece ve sadece dışarıdan soğuk hava alındığı durumlarda fayda sağladığını, bu faydanın da normal motorlarda otomobilin beygir gücüyle orantılı olarak 0-2, turbo motorlarda ise yine soğuk hava sağlanması koşuluyla ve yine motor gücüyle orantılı olarak maksimum 8-10 bg.�e çıkacağını, eğer filtreye sıcak hava çektirilirse beygir gücü kazanımı yerine net beygir gücü kaybı olduğunu gösteriyor.


    Şimdi diyeceksiniz ki bu performans filtreleri meğer ne kötü şeylermiş.. Aslında dahası da var.. Bu filtreler gerçekten de anlatılageldiği üzere normal hava filtrelerine oranla tozu %300 ila %500 arasında daha fazla geçirirler. Ancak içiniz rahat olsun, geçen bu küçük partiküllerin motorun ömrünü kısalttığına dair hiçbir kanıt yok... Filtre Bakımı Bakım zamanı, hava filtrenizi hangi koşullar altında kullandığınızla doğrudan bağlantılıdır. Aşırı tozlu ortamlarda bakım zamanı son derece kısalmakla birlikte, normal koşullarda 6 ay ortalama olarak kabul edilebilir bir süredir. Filtre bakımı iki kısımdan oluşur: temizleme ve yağlama.. Bu da ayrı bir meseledir, benzin istasyonlarına gidip de 5 litrelik benzin alıyoruz..

    Benzini aldıktan sonra filtreyi içine daldırıp 1-2 saat kadar bekletin. Filtreyi arada daire şeklinde hareketlerle çevirerek de temizleme işlemine yardımcı olabilirsiniz.. Hatta benzini baştan ikiye bölüp sonradan ikinci bi temiz su yapmak da mümkün.. Son olarak da iyice durulayın. Benzin tamamen uçtuktan sonra ince sprey yağı filtrenin iç kısmına uygulayın. Yağ, filtre üzerinde yapışkan ve tutucu madde görevi görerek toz ve kirin filtreye yapışmasını sağlayacaktır, böylelikle motora girenin sadece hava olduğuna emin olabilirsiniz...
    Konu patrıot tarafından (20-10-2007 Saat 12:24 ) değiştirilmiştir.
    _Seat ibiza_
    Hidden Content

  2. #2
    desperado_32 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Atilla
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    32
    Aracı
    Ibiza Basic 1.2 12V
    Yer
    Isparta [32]
    Üyelik tarihi
    12-08-07
    Mesajlar
    2.614
    Konular
    25
    Likes (Verilen)
    0
    Likes (Alınan)
    3

    Standart

    bu konuda beni bilgi sahibi edebilecek bir seatçılar arıyorum taktıracaktım suan tereddüt ediyorum cvp bekliyorum beyler ve bayanlar

  3. #3
    patrıot - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Kıdemli Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Mehmet
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    45
    Aracı
    Seat Almak İstiyorum
    Yer
    İstanbul [34]
    Semt
    istanbulun bır kosesi
    Üyelik tarihi
    01-10-06
    Mesajlar
    8.286
    Konular
    110
    Likes (Verilen)
    1170
    Likes (Alınan)
    2854
    Plaka

    Standart

    Alıntı desperado_32 demiş ki: Mesajı göster
    bu konuda beni bilgi sahibi edebilecek bir seatçılar arıyorum taktıracaktım suan tereddüt ediyorum cvp bekliyorum beyler ve bayanlar
    ben kendı aracımda K&n kutu ıcı filtre kullanıyorum.hava filtresınden pek fazla bırsey beklememelısın sadece alt devırlerınde hıssedılır bır duzelme oluyor.bırde acık hava fıltresını tercıh etme sorun yasayabılırsın

    "BU DÜNYADAN GÖÇÜP GİDERKEN,YANIMDA GÖTÜREMEDİĞİM ŞEYLERLE ÇOK FAZLA İLGİLENMEYECEĞİM..."


  4. #4
    desperado_32 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    SCT Üyesi

    Durum
    Çevrimdışı
    İsim
    Atilla
    Kan Grubu
    0 Rh (+)
    Yaş
    32
    Aracı
    Ibiza Basic 1.2 12V
    Yer
    Isparta [32]
    Üyelik tarihi
    12-08-07
    Mesajlar
    2.614
    Konular
    25
    Likes (Verilen)
    0
    Likes (Alınan)
    3

    Standart

    K&N kapalı hava filtresi kullanıyorum geçen gün böle bir yazı okumudum ve sizinle paylaştım ama buna rağmen taktırmıstım :D şimdi içim rahat çok teşekkür ederim :D


 

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. hava filtresi...
    By atakan in forum Tuning Bilgileri
    Cevaplar: 81
    Son Mesaj: 30-10-2015, 22:34
  2. NOS Hakkında Hersey...!!!
    By Ahmet in forum Tuning Bilgileri
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 17-01-2014, 11:35
  3. teknik kısaltmalar
    By $€k€r @d@m in forum Teknik Destek
    Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 27-08-2009, 03:14
  4. .:::: Araba sözlüğü ™ ::::.
    By jmrtoledo in forum Faydalı Bilgiler
    Cevaplar: 14
    Son Mesaj: 04-03-2008, 01:55
  5. Kısaltmalarla Otomobil ve Mod Rehberi
    By howercraft in forum Faydalı Bilgiler
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 15-02-2008, 01:18

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yukarı Çık