arkadaslar forge dump valfe var leonumda çıkardığı ses gerçekten kulağa çok hoş geliyor..HKS blow off ta var ama ben dumpvalfe sesini daha çok seviyorum..

Arkadaşlar merhaba. Aracımdaki gazı kökledikten sonra turbodan dolayı 2 saniye sonre tepki vermesi hoşuma gitmiyor.Blow off sayesinde bunu çözebilceğimi düsünüyorum.Bilgisi olan yardımcı olabilir mi? Dsg sanzımanla uyumlu çalışır mı ? motora vs herhangi bir zararı varmıdır ? Öyle çok bi seste istemiyorum ufak bi çuflaması yeter nedir ne değildir ?

çok sevıyorum ama turbo yok

bende bütün ekipmanları var beceremiyorum (( altea 1.9 TDİ krom boruda mevcut blow of un arkadsındaki cıkısa kücük boru takıyorlar o nereye gidiyor bi çözemedim vakum sanırım yardımcı olabilicek varmı istanbul avrupa yakasındayım

Güzel paylasim teşekkürler

merhaba öncelikle seat ibiza fr var elimde 2012 model 1.2 tsi olurmu acaba oluyorsa ne marka onerirsiniz

Konuyu hortlatayım
Seat leon 1.4 tsı fr araca sahibim orjinalinde dump valve olduğu yazılmıştı. Sadece filtre kiti veya kutu içi filtreyle blowe. Benzer sesi alabilirmiyim
Ayrıca ekonomik kit veya kutu içi filtre önerisi olan?

Merhaba arkadaşlar dump valve mi yoksa dump pipe mı farkı nedir ?
Ecufast de yazılım filitresi yaptıracam dump pipe mı valve mı arasında fark nedir


SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

brsknkc14 demiş ki:

Merhaba arkadaşlar dump valve mi yoksa dump pipe mı farkı nedir ?
Ecufast de yazılım filitresi yaptıracam dump pipe mı valve mı arasında fark nedir


SCT - Seat Club Turkey kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Down pipe
Dump valve

İsimler yakın gibi olsada doğrudan alakalı değiller birbiri ile.

Down pipe = aşağı inen boru demek. Motordan Egzoz gazı çıktıktan sonra aşağı arabanın altına doğru bir yol izlediği için ismi bu şekilde. Tabi borunun üzerinde doğayı koruyan egzoz gazını temizleyen bir parça monte etmişler. Ona da katalikkonvektör deniyor. Namı diğer KAT.

Dump valve ise boşaltma vanası. tahliye vanası gibi. Adı gibi yaptığı iş turbo araçlarda ayak gazdan çekilince gaz kelebeği ile turbo arasında bir miktar hava kalır. Çünkü gaz kelebeği kapanır. Oksijen de geri döner geldiği yere. Geldiği yer turbodur. Turbonun pervanesine çarpar. Ve pervanenin dönüş yönünün tersine çarptığı için. Pervane paller yavaşlar. Bu durumda herkes yaşamaktadır ki gaz pedalında bi cansızlaşma görülür. Buna turbo lag denir. Turbonun pervanesinin yeniden hızlanıp dönünceye kadar ki anlık geçikme.

Bunu önlemek için spor otomobillerde genellikle bir valf konmuştur. Tsi motorlar içinde dump valve adında o arada sıkışan havayı dışarı atarak. Turbo pervanesinin yavaşlaması engellenmiş olur. Gaz pedalındaki o geçikme ortadan kalkar.

Birincisi down pipe yapılırsa egzozdan çok ses çıkar. Herkes bunu ses için yapmaktadır zaten. Olumsuz yanı Gazın tahliyesini hızlandırıp dışarı hızlı atıldığı için.geri basınç denen turbonun egzoz gazıyla dönmesi için gerekli basınç düşer bundan dolayıda arabada alt devirlerde güç kaybı olur.

İkincisi yapılırsa nispeten faydası görülür. Ayak gazdan çekilip yeniden bastığımız andaki turbonun geçikme hissini minimum a indirmiş olursun.

Down pipe egzozcu imal edip montajlar. Yada belirli ölçülerde hazır imal edilmiş alınıp yine egzozcu montaj etmek zorunda dır. 1000 liradır.

Dump valve ise sadece yurt dışından ithal edilir bir kaç markası vardır. 1250 liradan başlar. Montajınıda bir turbocu veya bu işlerden anlayan usta montajlar.

suattosun demiş ki:

Down pipe
Dump valve

İsimler yakın gibi olsada doğrudan alakalı değiller birbiri ile.

Down pipe = aşağı inen boru demek. Motordan Egzoz gazı çıktıktan sonra aşağı arabanın altına doğru bir yol izlediği için ismi bu şekilde. Tabi borunun üzerinde doğayı koruyan egzoz gazını temizleyen bir parça monte etmişler. Ona da katalikkonvektör deniyor. Namı diğer KAT.

Dump valve ise boşaltma vanası. tahliye vanası gibi. Adı gibi yaptığı iş turbo araçlarda ayak gazdan çekilince gaz kelebeği ile turbo arasında bir miktar hava kalır. Çünkü gaz kelebeği kapanır. Oksijen de geri döner geldiği yere. Geldiği yer turbodur. Turbonun pervanesine çarpar. Ve pervanenin dönüş yönünün tersine çarptığı için. Pervane paller yavaşlar. Bu durumda herkes yaşamaktadır ki gaz pedalında bi cansızlaşma görülür. Buna turbo lag denir. Turbonun pervanesinin yeniden hızlanıp dönünceye kadar ki anlık geçikme.

Bunu önlemek için spor otomobillerde genellikle bir valf konmuştur. Tsi motorlar içinde dump valve adında o arada sıkışan havayı dışarı atarak. Turbo pervanesinin yavaşlaması engellenmiş olur. Gaz pedalındaki o geçikme ortadan kalkar.

Birincisi down pipe yapılırsa egzozdan çok ses çıkar. Herkes bunu ses için yapmaktadır zaten. Olumsuz yanı Gazın tahliyesini hızlandırıp dışarı hızlı atıldığı için.geri basınç denen turbonun egzoz gazıyla dönmesi için gerekli basınç düşer bundan dolayıda arabada alt devirlerde güç kaybı olur.

İkincisi yapılırsa nispeten faydası görülür. Ayak gazdan çekilip yeniden bastığımız andaki turbonun geçikme hissini minimum a indirmiş olursun.

Down pipe egzozcu imal edip montajlar. Yada belirli ölçülerde hazır imal edilmiş alınıp yine egzozcu montaj etmek zorunda dır. 1000 liradır.

Dump valve ise sadece yurt dışından ithal edilir bir kaç markası vardır. 1250 liradan başlar. Montajınıda bir turbocu veya bu işlerden anlayan usta montajlar.

Yazılımdan sonra hava filitresi yeterli olur mu peki hangisini yaptırmam mantıklıdır yanlış birşey yaptırmak istemiyorum yazılım hava filitresi yaptırıp dump pipe ve eğzoz yaptırmak yeterli olur mu ileri dönük zararı olur mu olmaz derseniz cumartesi Ankara da yaptırmayı planlıyorum


Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

brsknkc14 demiş ki:

Yazılımdan sonra hava filitresi yeterli olur mu peki hangisini yaptırmam mantıklıdır yanlış birşey yaptırmak istemiyorum yazılım hava filitresi yaptırıp dump pipe ve eğzoz yaptırmak yeterli olur mu ileri dönük zararı olur mu olmaz derseniz cumartesi Ankara da yaptırmayı planlıyorum


Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

bunları sen mi istiyorsun yoksa biri aklına mı sokuyor. böyle modifiye olmaz.
Yazılımla hava filtresi olmazsa olmaz gibi bir durum yok.
Bak şimdi arabanda motorda bazı iyileştirmeler hedefliyorsan. adım adım sağlıklı yapmalısın.

şimdi yazılım yaptın süper bunu bir üst levele taşımak istiyorsun.
kapalı veya açık hava filtresi. buna karar vermelisin.
Açık hava filtresi olursa avantajları neler dejavantajları neler.
Kutuiçi filtre içinde geçerli bu.

hadi hangi marka filtre kullanmak sağlıklı Yağlı tip filtreler var belirli aralıklarla özel kiti ile temizlik ve bakım yapılıyor.
birde kuru tip yüksek hava geçirgenli performs filtreleri var.

sen bunları araştırmadan bilmeden gideyim kendime bi yazılım yaptırayım sonra filtere kiti alayım doğru olmaz.

İllaki problem çıkar demiyorum.

Madem bu işe girdin.

Yazılım
filtre
komple egzoz
dump valve

bunlar 5000 lirayı rahat bulur geçer.

Senin egzoz sisteminde hangi varexi kullanacağına araştırıp karar vermen kaç günü nü alır.

Egzoz yaptırmak istiyorsan varex önemli bir konu. 250 lirayada varex var 2500 liraya da. arasinda ciddi fark var.kullanımda da.

Ben simdi sana ne demem lazım.
buraya marka yaz diyorsan yazarım.

Zaten varex e ismini veren Varex ( X Force ) markası. fiyati en son 2000 lira üstüne çıkmıştı.

birde egzozcu senden 2000 lira alır.

bunların yanında tamponun kesilmesini filan hep düşün.

Bence ilk git Egzozcu ile bi konuş. egzoz sistemi sonrası yazılımciya yine ihtiyacın olacak araba arıza yakacak. birde egzoz sistemine uygun güncelleme belki gerekecek.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

brsknkc14 demiş ki:

Yazılımdan sonra hava filitresi yeterli olur mu peki hangisini yaptırmam mantıklıdır yanlış birşey yaptırmak istemiyorum yazılım hava filitresi yaptırıp dump pipe ve eğzoz yaptırmak yeterli olur mu ileri dönük zararı olur mu olmaz derseniz cumartesi Ankara da yaptırmayı planlıyorum


Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

buları yapan birinin bazı şeyleri göze alması lazım.
Yazılımın hiç bir zararı yok diyemez kimse. getirdiği faydası vereceği zarardan fazla.

bence çekinmeden yazılim da yap
filtre kiti de tak
ünlü bir egzozcuda egzoz da yaptır.
dump valve olsun.

yahu bir kere buları yaptın iyi bir lastik takımı da lazım.
onu geçtim dış kozmetik görüntü için bir kere aracın hafif basık olması bile tamamlayıcı bir etmen.

adım adım

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

mk3 leon fr 140 lık için böyle bişey takılıyor mu yoksa bu hortumlu sistemler mi gerekli dump valve için

HB’da böyle bir ürün buldum ben de. Forge’nin ürünü. Bu iş görür mü acaba ama fiyatı uygun. Çin malı çakma vs mi anlamadım.
Benim de 1.4 ecoTSI ACT 150 lik FR var. Soft bir yazılımım mevcut. Çok prof olmayan bir kat. iptalli orta susturucudan vanalı egsozum var. Dump valve işine gireyim diyorum. Bu işte kapı her türlü powershop’a mı çıkıyor? Ankara’da bu işi yaptıran, bilen önerebilecek olan var mı

@Mert1940 İki turku valve var. Bu attiginizi iki golfumdede kullanmistim, ama yansanayileride var bu n11de vs gerci onlardanda ses cikiyor ama forge tercih etmek daha mantikli tabiki..
Herhangi bir faydasi vs yok basinc kaybi yapabilir ama onu hissedeceginizi dusunmuyorum.
Birde kit olarak valve bu biraz daha maliyetli bir parca buda forgenin, sessizide sesliside var bunun ekstra faydasida olabiliiyor araca sadece ses degil yani..
Biri 300 tlye biri 1200 1500 tl dir .
Tabi sadece o sesi istiyorsaniz forge dump valve almaniz yeterlidir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ttokmak demiş ki:

@Mert1940 İki turku valve var. Bu attiginizi iki golfumdede kullanmistim, ama yansanayileride var bu n11de vs gerci onlardanda ses cikiyor ama forge tercih etmek daha mantikli tabiki..
Herhangi bir faydasi vs yok basinc kaybi yapabilir ama onu hissedeceginizi dusunmuyorum.
Birde kit olarak valve bu biraz daha maliyetli bir parca buda forgenin, sessizide sesliside var bunun ekstra faydasida olabiliiyor araca sadece ses degil yani..
Biri 300 tlye biri 1200 1500 tl dir .
Tabi sadece o sesi istiyorsaniz forge dump valve almaniz yeterlidir.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

şimdi siz n11 diyince onu da araştırdım aynı satıcı HBuradadakiyle. forge yazmış ama yan sanayi mi orjinal mi bilemiyorum. bu 300 liralık parça ses almamıza yarar mı diyorsunuz o zaman? Sonuç itibari ile hard bir yazılımım olmadığı için kite de ihtiyaç olmadığı düşüncesindeyim ama yine de tecrübem olmadığı için net konuşamıyorum

Alpha demiş ki:

Gaza basınca turbo dolmaya başlıyor haliyle turbo içindeki pal yani fan da dönüyor ya hava ile diğer bir deyişle basınç ayağını gazdan çektiğinde turbonun içine çektiği hava boğaz kelebeği kapanınca içinde kalıyor buda havanın ters yöne doğru gitmesine sebep veriyor yani turbonun içindeki hava pal'i zorluyor turbonun ömrünü kısaltmış oluyorsun.

Dump valve içeri de kalan fazla havayı dışarı atmaya yarıyor böylece turbo ömrün uzuyor, turbo daha çabuk doluyor yani gaz tepkimesi artıyor.

Sesli sessiz fark etmez eğer forge ise yazdıklarım geçerli.

Boşu boşuna üretilmiş bir şey değil.


SM-N960F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu Greddy markanın Blow Off Valve ürünleri de mi aynı görevi görüyor Forge ile