Arkadaslar hepinize merhabalar öncelikle ismim Caner, araniza yeni katildim. Araci alali yaklasik 2 hafta oldu. İlk is olarak on lip, marspiyel, spoiler vs gibi dıs giydirmelerden islemlerime basladim. Sonrasinda egzoz dusundum. Bir susturucu kullanmadan son susturucu iptali yaptirdim. Ve egzoz ucumu degistim yanlizca. Act motorlu araclarda bildiginiz veya bilmediginiz uzere iki adet son susturucu var yani katalizor sonrasi toplamda 3 adet susturucu var. Ben en sonda bulunan buyuk olani iptal ettirip yerine boru yaptirdim. Borulari ve iptal edilen susturucuyu flans yaptirdim ki ileride orjinale donecegim zaman kaynakla tekrar ugrasilmasin. Gelelim konunun ana fikrine, yaptigim testler ve aldigim hissiyat sonucu aracin 2 bin devire kadar olan performansi dustu... ayricaa burasi benim icin daha onemli; vites gecislerinden sonra aractaki boost miktarininda azaldigini dusunuyorum. Yani sıkıstirma performansida azaldi. Yuksek devirde bir rahatlama soz konusu evet. Ama istanbul trafiginde bu benim isime gelen bir durum. Ses konusuna gelelim, ses olarak guzel bir ciktigini soyleyemem zaten cok bir seste cikmiyor acikcasi, 2500 devirden sonra bir miktar yanlizca cikan ses ise egzoz sesi degilde sanki hava kompresoru calisiyormis gibi. Bilginiz dahilinde olsun. Son susturucu iptali ile goruslerim bu sekilde, en kisa zamanda orjinale donmeye dusunuyorum. Aracimda yazilim, hava filtresi gibi islemler yok bu arada tamamen stock.
Saygilarimla...
Bu iş çok muallak ya. Bende çıtırdan egzoz istiyorum ama hala tam sağlıklı çözüm bulamadım orj den devam ediyorum. Spor son susturucu ile tok ve çıtır ses olabilir mi ona bakıyorum bu aralar.
Ortayı iptal etmeden ses almak zor. Sondaki iki susturucuyu + ortayı alıp sona spor susturucu takmak daha mantıklı. Yine ses fazla gelirse size ortaya da spor koyarsınız. Back pressure olmadığı için tork geç geliyor alt devirlerde.
Ortayı iptal etmeden ses almak zor. Sondaki iki susturucuyu + ortayı alıp sona spor susturucu takmak daha mantıklı. Yine ses fazla gelirse size ortaya da spor koyarsınız. Back pressure olmadığı için tork geç geliyor alt devirlerde.
Muhtemelen varyasyonda daha cok alt devirler ölecektir. Son susturucu iptali bile bu kadar etkiliyorsa.. aklimdan gecen sey orta egzozun yerine universal kucuk bir tup ve son susturucu yerine performans bir tipte susturucu. Bunun disinda yapilacak islemler alt devirleri eksi yonde etkiler diye dusunuyorum.
bende eski aracımda orta ve sonu iptal etmiştim.Alt devirler çok kötüydü hiç toparlayamıyordu araç kendine 2200 devire kadar.Sadece orta iptal eden var mı acaba ?