Uzun zamandır yaptırsam mı yaptırmasam mı diye düşündüğüm hatta daha önce başka bir firmada yaptırıp daha sonra beğenmeyip sildirdiğim yazılım işini bugün farklı bir firmada yeniden yaptırdım. İlk izlenimlerim olumlu aracın gidişi değişiyor haliyle daha önce atılan yazılımla top speed 17 inç jantlarla 225 olmuştu umarım yine o seviyeleri görürüm
Bu arada araç 2018 ibiza 1.0 ecotsi 95 hp
Hayırlı olsun log aldınız mı 100-200 hızlanması farketmiştir mutlaka ama son hız da öyle aman aman artışlar olmuyor.225 km 1.0 hacim için iyi bir hız.Sanırım ciddi bir eğim vardı bu hızı yaptığınızda.Zira düzlükte 225 görüyorsa biz arabalarımızı yakalım @Extra_t
Hayırlı olsun log aldınız mı 100-200 hızlanması farketmiştir mutlaka ama son hız da öyle aman aman artışlar olmuyor.225 km 1.0 hacim için iyi bir hız.Sanırım ciddi bir eğim vardı bu hızı yaptığınızda.Zira düzlükte 225 görüyorsa biz arabalarımızı yakalım @Extra_t
Öncelikle teşekkür ederim 225 km hızı İstanbul dan İzmir'e giderken otobanda görmüştüm evet hafif eğim vardı şu an için bir ölçüm yapmadım henüz
Öncelikle teşekkür ederim 225 km hızı İstanbul dan İzmir'e giderken otobanda görmüştüm evet hafif eğim vardı şu an için bir ölçüm yapmadım henüz
Yazılımı nerde yaptırdınız kaç hp kaç tork oldu ibiza 1.0 kullanıcıları için de fikir vermek adına eski ve yeni yazılım arasında sizce nasıl bir fark var
İlk yazılımı edge tuning de yaptırmıştım şaşmaz da araç 3500 devirden sonra 5. viteste bile koltuğa yapıştırıyordu o yazılımı tüm devir bandında gvü hissedemediğim için sildirdim mevcut yazılımı da bu sabah remaps ta yaptırdım bugün yaptırdığım için pek deneme şansım olmadı
1.0 tsi 95 ve 115 liğin internette birkaç yazılım firmasına baktığımda ikisinin de 130 hp 240 nm torka çıktığı görülüyor, bizim bazı firmalar yazılımı aynı yabancı yazılım firmasından standart olarak alıyorlar galiba, bir de bu iki motor arasında donanım farkı yok bu durumda aynı değerlere ulaştığına göre.
@Extra_t kardeşim hayırlı olsun
aracını iyi günlerde sorunsuzca kullanmanı dilerim
@azap5555 abi etka da
CHZL ve DKLA 95 hp
CHZJ, DKJA, DKRF 116 hp
turboları aynı
emme manifoltu aynı
gaz kelebeği aynı
DKJA nın enjektörleri ve yakıt dağıtıcısı farklı gözüküyor
birde motor kodları arasında 3 farklı piston takımı var
çoğu parça aynı iken neden böyle bir ayrışıma gitmişler ilginç
zaten genelde benim şahit olduğum kullandığımız araçları üreticinin bir üst gücüne çıkartmak pek sorun çıkartmıyor
örnek
85 lik aracı 100
95 lik aracı 115
105 lik aracı 120
130 luk aracı 150
140 lık aracı 160 - 170
150 lik aracı 170 gibi
@ismail enjektör, yakıt dağıtıcısı ve piston takımları aynı numaralarla başlayıp sonunda a, b, c gibi ayrımlara mı uğruyor yoksa tamamen farklı numaralara mı sahip, birinci durumda yine tasarım olarak aynı fakat şu motorda da şunu kullandık farklı bir parça kullandık diye görülmesini mi istiyorlar yani ticari mantık mı diye de düşünüyorum zaman zaman.
@ismail enjektör, yakıt dağıtıcısı ve piston takımları aynı numaralarla başlayıp sonunda a, b, c gibi ayrımlara mı uğruyor yoksa tamamen farklı numaralara mı sahip, birinci durumda yine tasarım olarak aynı fakat şu motorda da şunu kullandık farklı bir parça kullandık diye görülmesini mi istiyorlar yani ticari mantık mı diye de düşünüyorum zaman zaman.
evet abdi abi sonundaki harfler değişiyor
farklı parça kullandık şeklinde algılansın diye olabilir
ufak tefek farklar da olabilir
o sonundaki harf değişikliği ile teknik olarak neler değişiyor bilgi sahibi değilim
Ben bir hayli dusundum chip yaptirmayi. Leonda 4 farkli drive modu bulunuyor. Normal Sport Eco ve Individual.
Arastirma sonucu 2 isim yapmis cok begeni ve tavsiye alan iki firma ile gorustum.
Arac 2.0 CR 135KW 184BG 380NM. Golf GTD ile ayni motor. Chip yaptigim an sadece sport modunda chip ayarlarinin devreye girmesini istedim. Sport, individual ve normal ayni motor ayarlarini kullaniyormus. Eco orginal ayarinda kalabiliyor.
Korona yuzunden garaja sadece anahtar teslim ettik ve etrafta gezdik.
Arac stock dynoda 190 ustu BG gostermis. VAG grubu araclarda motor gucu birbirini tutmaz oynarmis. Chip oncesi araci test edip verileri aldiktan sonra ustune yazilim yapip tekrar test edip dyno da yeni verilere ulastilar.
Suan 230+BG 485NM oldu arac. 0-100 denedik aracta toplam 3 kisi ve hafif rampali yolda 6.06 saniye. En uygun sartlarda 6saniyenin az altina dusebiliriz sanirim.