Euro 3.7 oldu hocam 30 bin € tam olarak 111 bin tele yapıyor :sct-058: :sct-058:
Dünyada arabaya ve benzine en çok para veren ülkeyiz malesef. :sct-021: :sct-021:
30.000 avro = 30.000 tl olarak düşünmek lazım.
Öyle bakınca ^^
SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yurtdışında 30.000 € hocam :sct-016:
Amma velakin devletimizin ve doğuş otonun bize çektiği fiyat 220 bin telecik. Yani diyolar ki kendine spor araba alacaksan bi tane de bize al, resmen yancılık yapıyorlar :sct-016: :sct-016:
valla cok doğru söylemişin ama az söylemisin
1 alıyorsun 1 bucuk da devlete hediye ediyorsun
@Fuat_Şahin abim paylaşım için teşekkürler
keşke bütün dsg şanzımanlar 6 ileri yağlı sistem olsa
o zaman dsg nin sıfır sorunu olur
sadece 7 ileri kuru sisteme göre biraz daha fazla yakıt tüketir
ama bana göre sorunsuzluk yakıt tüketiminden önde gelir
6 İleri DSG 200HP ve üstünde kullanılmasının en büyük sebebi 6 vites olması ve vites oranlarının uzun olmasıdır.Çünkü 2000cc 290HP -300HP bir araba çok güçlü olduğu içi DSG7'deki 1.ve 2.vites çok gereksiz kalırdı.Hemen vites atıp kayıp yaşardı.
Vag'da 1.0 TSI ve 1.4 TSI 95HP ile 180HP araçlarının daha verimli olması ve ekonomik olması için DSG7 tercih etti.
Yani özetle aracınız kuvvetliyse DSG6 diyor.Düşük CC güçteyse DSG7 Diyor.
@Fuat_Şahin abim paylaşım için teşekkürler
keşke bütün dsg şanzımanlar 6 ileri yağlı sistem olsa
o zaman dsg nin sıfır sorunu olur
sadece 7 ileri kuru sisteme göre biraz daha fazla yakıt tüketir
ama bana göre sorunsuzluk yakıt tüketiminden önde gelir
Kesinlik ama emisyon işi de var. Orada zaten sabıkalı . Ama bunu iyileştirmemekteki ısrarı da anlayabilmiş değilim. Bak benim kiralık Polo 5000 de kavrama değişti . 2 tane var bizde 1 tanesi gitti. Yazık . Ama pahali araçlarda kullanıyorlar. Audi Q3, A4, Ateca da 4x4 olanda 6 ileri 1.4 Tsi de.
Kesinlik ama emisyon işi de var. Orada zaten sabıkalı . Ama bunu iyileştirmemekteki ısrarı da anlayabilmiş değilim. Bak benim kiralık Polo 5000 de kavrama değişti . 2 tane var bizde 1 tanesi gitti. Yazık . Ama pahali araçlarda kullanıyorlar. Audi Q3, A4, Ateca da 4x4 olanda 6 ileri 1.4 Tsi de.
abi aslında mechatronik soğutma amaçlı ilk başlarda kullanılan yağı sentetik seçmemiş olsa idi bu kadar sabıkalı olmazdı 7 ileri dsg
zira mineral yağa geçildiğinden beri dsg arızaları epey azaldı
bu kez de km den kavrama sorunları çıktı
kavramayı da iyileştirdiklerinde inşallah daha iyi olacaktır
abi aslında mechatronik soğutma amaçlı ilk başlarda kullanılan yağı sentetik seçmemiş olsa idi bu kadar sabıkalı olmazdı 7 ileri dsg
zira mineral yağa geçildiğinden beri dsg arızaları epey azaldı
bu kez de km den kavrama sorunları çıktı
kavramayı da iyileştirdiklerinde inşallah daha iyi olacaktır
Hocam adamlar kavrama değiştirdi . Kavrama değişirken Travers söküyorlar yetkili serviste. Ama dışarda usta değiştirse Travers sökmeden yapabiliyor. Şimdi Travers sökülünce doğal olarak rot ayarı bozulur. Direksiyon 10cm yamuk araba sağa çekiyor yok sende olmuş bi yere mi vurdunuz aracı diyorlar. Ardından kiralama şirketi anlaşmalı özel servisine çekti aracı. Aracı lifte kaldırdılar Travers 4mm yamuk montajlanmış. Fotoları çektiler attılar ve vidalar da anahtar izi var. Şimdi Doğuş Maslak a güvenmezsek nereye güveneceğiz ?
Kavrama tamam ama sorun şu şimdi bu kadar basit bir işi beceremeyen bir servis Diğer işleri nasıl doğru yapar. Adamların umurunda değil. Bu kadar kavrama hatası var ben şimdi bu adamların Almanya ya doğru geri bildirim verdiklerine de inanmıyorum. Bence VW durumun vehametinin farkında değil. Müşterilerine Kavrama korkusu salıp onları yetkili servislere bağımlı yapmak amaç . Ha ben yetkili servis yanlısıyım o da ayrı. Mercedes almadıkça bu hikayelerin sonu gelmez.
Hocam adamlar kavrama değiştirdi . Kavrama değişirken Travers söküyorlar yetkili serviste. Ama dışarda usta değiştirse Travers sökmeden yapabiliyor. Şimdi Travers sökülünce doğal olarak rot ayarı bozulur. Direksiyon 10cm yamuk araba sağa çekiyor yok sende olmuş bi yere mi vurdunuz aracı diyorlar. Ardından kiralama şirketi anlaşmalı özel servisine çekti aracı. Aracı lifte kaldırdılar Travers 4mm yamuk montajlanmış. Fotoları çektiler attılar ve vidalar da anahtar izi var. Şimdi Doğuş Maslak a güvenmezsek nereye güveneceğiz ?
Kavrama tamam ama sorun şu şimdi bu kadar basit bir işi beceremeyen bir servis Diğer işleri nasıl doğru yapar. Adamların umurunda değil. Bu kadar kavrama hatası var ben şimdi bu adamların Almanya ya doğru geri bildirim verdiklerine de inanmıyorum. Bence VW durumun vehametinin farkında değil. Müşterilerine Kavrama korkusu salıp onları yetkili servislere bağımlı yapmak amaç . Ha ben yetkili servis yanlısıyım o da ayrı. Mercedes almadıkça bu hikayelerin sonu gelmez.