alteacı demiş ki:

Tercih meselesi bu konu herkesin kendi arabası takan takar takmayan takmaz arabasına keyfi binen yılda 5 10 bin yapan 6 liradan benzin alır ama iş için kullanıp 20 30 bin yapan insanlar mecbur arayışa girer ben hayatta takmam falan ihtiyaç yok demek ki, takmazsınız ihtiyacı olan takar kişiye göre değişir, bende wv in zehir saçan dizel motorunu asla alıp kullanmam lpg en azından doğa dostu sonra millet neden kanser olduk diyor bu ülkede ne zaman çevre bilinci oluşacak çok merak ediyorum yani benim param var ben alırım dizel motoru 10 bin fazla veririm doğayıda kirletirim sıkıntı yok bundan da zerre rahatsız olmam parası olan benzinliye biner ekonomi yapmak zorunda olan da lpg li atmosferik motorla yola devam eder burada bunları tattışıp duruyoruz da benzinin bu kadar pahalı oluşunun sebebine kimse sesini çıkaramıyor asıl onu konuşmak lazım ne ekersen onu biçersin müstehak. Ne zaman büyük resmi göreceğiz küçük işleri bırakıp hep konunun kuyruğundayız başına bakan yok Yunanistan batıyor ama benzin 1.5 euro yani 1.5 tl lpg falan yok adamlarda gerekte yok kendi düşen ağlamaz.

Araba avrupada amerika da ARAÇ bizde AMAÇ yok ne kadar yaktı yok çok pahalı aldın yok %50 60 vergi trafik sigortasına zam geldi kasko uçtu çarptım boya yapıldı değeri düştü beyinlerinde mercimek tanesi kadar konu değil bunlar araba pirestij değil onlar için A noktasında B noktasına gitmek için ARAÇ adı üzerinde ARAÇ. Adam gidiyor bir bayi e arabasını alıyor benzinini alıp biniyor bu kadar basit... Araban kaç para yakıyor konusu ile yüzlerce sunucu ( server ) doldu daha da çok devam eder bu konular şu konulara harcanacak zamanda daha faydalı işler yapılabilir bilgiler paylaşılabilir daha faydalı konular tartışılabilir.

Son olarak ta Mazda Japonlar bu sorunu da çözecek zaten yakında bu dertlerde bitecek keşke biz çözebilseydik ama kafalarımız gereksiz konularla o kadar dolu ki normaldir japonların beynine bakıyor olmamız

http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/ha...i-motor-uretti

El oğlu çalışıyor yapıyor ve bunu yaptıktan üretir hale getirdikten sonra duyuruyor, biz yapacağımızı söylüyoruz duyuruyoruz dünyaya ve yapamıyoruz yada üretilebilir hale getiremiyoruz, bor madenini bilmeyeniniz yoktur, aklımda kalmış 2005 senesinde özellikle medyamızda ve heryerde Ülkemizde dünya rezervinin %70 inin bizde olduğu, bor madeninin petrolün yerini alacağı, 1 kg bor ile araçların binlerce km yol yapacağı, enerji üretileceği, ülke ve vatandaşlar olarak çok zengin olacağımız falan filan say say bitmez, 13 sene sonra unutuldu gitti, adını anan yok, ya birileri yalancı yada biz beceriksiziz, Japonlar olsaydı bunlar başarılabilir miydi? Bana yalancı senaryosu daha doğru gibi geliyor, nerde bu vaatleri verenler bulmak sormak lazım acaba ne anlatacaklar.

Ben daha önce cax motor kodlu 1.4 tsi vw jettama Atiker marka lpg taktırmıştım. 2500 tlye mal olmuştu. Sistem 100 km de ortalama 7 litre lpg ve 1.5 litre benzin kullanıyordu ki bu da aldığınız lpgnin litre fiyatına ve kullanım şeklinize göre %30 ila %40 oranında tasarruf sağlıyordu. Sistem benzin ve lpgyi eş zamanlı kullaniyor ve muhtemelen oluşan zengin karışım sayesinde performansa ya da motora olumsuz bir etkisini görmedim. Yaklaşık 40.000 km yol yaptım ve herhangi bir sorun yaşamadım. Yaklaşık 20.000 kmde sistem masrafını çıkarmıştı. Size tavsiyem ben bu arabaya en az 2 yıl daha binerim diyorsanız hiç durmayıp bugün gidin taktırın. Maddi sebeplerden ötürü aracımı satmak zorunda kaldım. Şimdi dizel cordobaya biniyorum. Hem çok gürültülü hem de artan mazot ve düşen lpg fiyatlarıyla birlikte şu anda aracım lpgli jettamla kafa kafaya yakıyor. İleride elime biraz para geçerse TSI superb lerde merağım var. Alıp direkt yine taktırırım.

Bu mesaj GM 6 d cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Cordobacandir17 demiş ki:

Ben daha önce cax motor kodlu 1.4 tsi vw jettama Atiker marka lpg taktırmıştım. 2500 tlye mal olmuştu. Sistem 100 km de ortalama 7 litre lpg ve 1.5 litre benzin kullanıyordu ki bu da aldığınız lpgnin litre fiyatına ve kullanım şeklinize göre %30 ila %40 oranında tasarruf sağlıyordu. Sistem benzin ve lpgyi eş zamanlı kullaniyor ve muhtemelen oluşan zengin karışım sayesinde performansa ya da motora olumsuz bir etkisini görmedim. Yaklaşık 40.000 km yol yaptım ve herhangi bir sorun yaşamadım. Yaklaşık 20.000 kmde sistem masrafını çıkarmıştı. Size tavsiyem ben bu arabaya en az 2 yıl daha binerim diyorsanız hiç durmayıp bugün gidin taktırın. Maddi sebeplerden ötürü aracımı satmak zorunda kaldım. Şimdi dizel cordobaya biniyorum. Hem çok gürültülü hem de artan mazot ve düşen lpg fiyatlarıyla birlikte şu anda aracım lpgli jettamla kafa kafaya yakıyor. İleride elime biraz para geçerse TSI superb lerde merağım var. Alıp direkt yine taktırırım.

Bu mesaj GM 6 d cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

taktırdığınız sistemin adı nedir

Haaaaa Hahahahahhaha :D:D:D:D Abi çok karşıyım şu mevzuya , tüplü s2000 olur mu yav yakışır mı

cenk84 demiş ki:

taktırdığınız sistemin adı nedir

Tam hatırlamıyorum ama sistem atiker olmasına rağmen romano marka enjektör kullanıyor demişti usta. Benzin ve lpgyi eş zamanlı kullanan bir sistemdi. Sıvı lpg değil.

Bu mesaj GM 6 d cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Atiker Grand İtalyan yazılım 1.5 ms romano enjektör

icom jtg bildiğim kadarı ile aracın kendi enjektörlerini kullanıp 0 benzin tüketimi vaad ediyor
motor suyu sıcaklığı belli seviyeye gelsin de ondan sonra lpg ye geçeyim durumu olacak parçalar ihtiva etmediğinden devri daim pompası motor içindeki fazla su ile devri daim yapmıyor
su bağlantı parçalarında sorun oldu motor su eksiltti conta yaktı derdide olmamış oluyor
ayrıca parçalar farklı farklı markaların değil
tamamı icom jtg firması patenti altında

Cordobacandir17 demiş ki:

Ben daha önce cax motor kodlu 1.4 tsi vw jettama Atiker marka lpg taktırmıştım. 2500 tlye mal olmuştu. Sistem 100 km de ortalama 7 litre lpg ve 1.5 litre benzin kullanıyordu ki bu da aldığınız lpgnin litre fiyatına ve kullanım şeklinize göre %30 ila %40 oranında tasarruf sağlıyordu. Sistem benzin ve lpgyi eş zamanlı kullaniyor ve muhtemelen oluşan zengin karışım sayesinde performansa ya da motora olumsuz bir etkisini görmedim. Yaklaşık 40.000 km yol yaptım ve herhangi bir sorun yaşamadım. Yaklaşık 20.000 kmde sistem masrafını çıkarmıştı. Size tavsiyem ben bu arabaya en az 2 yıl daha binerim diyorsanız hiç durmayıp bugün gidin taktırın. Maddi sebeplerden ötürü aracımı satmak zorunda kaldım. Şimdi dizel cordobaya biniyorum. Hem çok gürültülü hem de artan mazot ve düşen lpg fiyatlarıyla birlikte şu anda aracım lpgli jettamla kafa kafaya yakıyor. İleride elime biraz para geçerse TSI superb lerde merağım var. Alıp direkt yine taktırırım.

Bu mesaj GM 6 d cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

kardeşim daha önce de bilgi verdiğim gibi
Herkese merhaba
sana zahmet windows işletim sistemli bir bilgisayardan profil bilgilerinin eksik kalanları tamamlayabilirsen memnun olurum
Profilini Düzenle
Üye Kayıt İşlemi ve Profil Bilgilerinin Doğruluğu

excoupe demiş ki:

İlgili mühendisliğin; ilgili kanalında; skoda act motora takılmış video yu izledim.
Bahse değer akıllı(!) arkadaş öyle akıllı ki; 143 ortalama hızla 65 krş yaktırmış araca... Hayatımda bu motora daha 55 kuruştan fazla yaktıramadım uzun yolda (ortalama sürat 150 lilerde bile), bu forumda bu motoru kullanan bir sürü arkadaş var. Öyle bir yakıt verisine de rastlamadım.
Kendince taktıran şahıs o kadar akıllı bir hesap yapmış ki 30 krş düşürmüş bu lpg sistemi aracının yakıtını.
Yaptığı hesap gene o kadar akıllı ki yaptığı km. ile verdiği 6500 tl yi, 2 senede çıkarıyormuş(verdiği parayla kaç km. yol yapar hesaba bile katmıyor)
Çok akıllıymış gerçekten!
Reklam yapmayalım kardeşim.
Herkes aracının ne yaktığını biliyor. Ki ben yaptığım 23 ayda 41500 km. deki bütün yakıt verilerini tutarım.
Gidicem 6500 tl vericem km. de 20 krş az yaksın diye, 4 sene sonra amorti edecek, satarken hem bu lpg li diyecem, aracın değerini düşüttürücem ( bu forumda tsi makinayı lpg li alan 10 kişi yoktur tercih edilmez), bide üstüne bırak garanti dışı kalmasını, doğuş kapıdan içeri almayacak vs. vs.
çok akıllıymış gerçekten...
LPG tasarruftur türk halkı bunu kabul etmiştir. Ama o 2 dir postlarda gözüken firmaya göre taktığı sistemdeki benzin sayılmıyormuş. Bunu video da tanıtım yapan şahıs bizzat ağzıyla söylüyor. benzin yerine su kullanıyormuş
"Neden onca para verip bu sistemi montajlatıyor insanlar ?" sorusunun cevabı da çok basit; beyin bedava! Herkesin doğrusu kendine.
Ben karışmam kim ne takmış, takıştırmış, suyumu ısıtmış şofbenle,tüplü ve öfkeli mi olmuş ama bir gerçek var tsi motorlara lpg takmak kanımca pişmanlıktır.

Yılda 20 bin üstü yapıyorsan en az 5 sene binecekse bir insan ve ekonomi istiyorsa tabiki taktırır

fafnir demiş ki:

tsi motora lpg taktırmak ya da dizele geçmek yerine 1.0 tsi motora geçin derim. hem yeterli performansı var hemde dizel kadar az yakıyor. 30-32 kuruş karma maliyetim var. uzunda daha da düşüyor. şehir içi 34-35 kuruşa çıkıyor. birde 17 jantlı maliyet bu.

litre olarak uzunda en fazla 5litre, şehir içi en fazla 6 litre karma 5,5 litre.

O kadar yakıyorsanız kullandığınız yolu ve trafiği merak ettim doğrusu.ben 4 senedir 1.2 tsi dsg kullanıyorum hicbir zaman karısık ort 7 altına dusmedi cok sakın kullanıyorum yarısı sehir ici yarısı sehir dısı

OzrOztrk demiş ki:

Mustafa Bey,
Bir düzeltme yapmak istiyorum.
Prins VSI_DI dediğiniz sistemde karma sistemdir.(sizin deyiminiz ile şofben istem) Yani hem benzin hem LPG kullanır. 1200€-1300€ aralığında fiyatı vardır.
Full sıvı sistem Direct Liqui Max modelidir. Buda 2200€ civarı fiyatı vardır ve her araca uygulanamaz. Şuan en yaygın olarak montaj yapılan sistem VSI-DI dır.
Avrupada V8 porsche direk enjeksiyonlu motorları da dahil olmak üzere bu şofben sistemi montajlanmaktadır..
Bilginize.

Şimdi sistemi küçümseyen tüm arkadaşlara soruyorum;
Madem bu şofben sistem bu kadar verimsiz, bu kadar zararlı ? Neden onca para verip bu sistemi montajlatıyor insanlar ? Neden benzinli kullanmaya devam etmiyorlar ?
Onca insan aptal da bir tek siz mi akıllısınız?
You tube a Candan Mühendislik yazarsanız ülkemizde TSI motorlar ile ilgili fazla fazla montaj videosu görebilirsiniz.Kaldı ki bu sadece benim bildiğim bir bayi..
Herkes kulaktan duyma bilgiler ile konuşuyor. Tecrübeniz var mı VSI-DI sistem ile ilgili ?? Hiç bu sistemi kullanan bir araç kullandınız mı ? Eminim ki cevap hayır. .
Bence bu sistemlere çamur atmadan önce, teknolojisini,altyapısını,ekipmanlarını bir araştırın..
Keyifli sürüşler..

Eline sağlık hocam gayet güzel bir yazı olmus.

KenBlock demiş ki:

Hayret ediyorum düz 2.0 tfsi lerin az yakmasına bir arkadaşında böyleydi az yakıyordu arabası. Ben uzun yolda minimum 7 - 7.5 ortalama . Şehir içide 10 -11 ortalama gördüm . 9 ları görmesi için biraz uzun dolaşıp sakin gitmek gerekiyor en aşşağısı 9 oldu yani şehiriçi .

Bazı arkadaşlar inanmıyordur belki ama benim araçta yazılımda var dv var açık hava filitresi var vs vs ona rağmen az yaktırıyorum ben ama bir gün video alıp paylaşcam sizle belki benim yazılım ABT olduğu için böyle bir fark olabilir ama ben şehir içi ortalama 5,7 ile de dolaştığım oluyor.

Hatta burada paylaşmıştım

Güncel Yakıt Tüketim değerleriniz

agaslan demiş ki:

O kadar yakıyorsanız kullandığınız yolu ve trafiği merak ettim doğrusu.ben 4 senedir 1.2 tsi dsg kullanıyorum hicbir zaman karısık ort 7 altına dusmedi cok sakın kullanıyorum yarısı sehir ici yarısı sehir dısı

Esenyurt - Maslak - Esenyurt sanahları pek trafik görmem ama akşamları malum mahmutbey trafiği. 1.2 4 silindir motor biraz eski teknoloji bir motor bende o rakamları yakarım.

Hemen hemen Aynı yolu 1.2 manuel ibiza ile bir arkadaş 8litre yakıyor.


Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Arabalar çok yakmıyor benzin 1.5 TL olsa 100 km de 10 litre yaksa 100 km yi 15 TL ye gitmiş oluruz tüm normal insanlar gibi gerisi teferruat.

fafnir demiş ki:

Esenyurt - Maslak - Esenyurt sanahları pek trafik görmem ama akşamları malum mahmutbey trafiği. 1.2 4 silindir motor biraz eski teknoloji bir motor bende o rakamları yakarım.

Hemen hemen Aynı yolu 1.2 manuel ibiza ile bir arkadaş 8litre yakıyor.


Bu mesaj iPhone cihazımdan Seat Club Turkey - SCT mobile uygulaması kullanılarak gönderilmiştir.

Forumda arkadaslar veri paylasmıslardı.1.2 tsi motorun 1.4 act 150 lerden daha cok yaktığıyla ilgili bunu görünce insanın 1.4 motora içi ısınıyor doğrusu.tabi gercekten öyle mi kullanan arkadaslar daha sağlıklı bilgi verebilirler

3 ayda 10 bin km yapmış ve TFSI motorda LPG kullanan biri olarak sistemden(Prins VSI 2 DI) gayet memnunum. Ne yakacak diye düşünmeden gönlümce geziyorum. Araba kullanmayı zevk olarak gören biri olarak, aracımı satıp ekonomi yapacağım diye 1.2 veya benzer motorlara geçmektense böyle bir seçim tercih ettim. Şuan hiç pişman değilim. İnşallah uzun bir süre daha keyifle binneyi düşünüyorum. S.içi ortalama 11 litre LPG. Benzin olarak da 100 km 1-1,5 litre benzin harcamam oluyor.

OzrOztrk demiş ki:

3 ayda 10 bin km yapmış ve TFSI motorda LPG kullanan biri olarak sistemden(Prins VSI 2 DI) gayet memnunum. Ne yakacak diye düşünmeden gönlümce geziyorum. Araba kullanmayı zevk olarak gören biri olarak, aracımı satıp ekonomi yapacağım diye 1.2 veya benzer motorlara geçmektense böyle bir seçim tercih ettim. Şuan hiç pişman değilim. İnşallah uzun bir süre daha keyifle binneyi düşünüyorum. S.içi ortalama 11 litre LPG. Benzin olarak da 100 km 1-1,5 litre benzin harcamam oluyor.

Yılda 14 15 bin yapan birisi ortalama 5500 e taktıracağı prins lpgyi 2.5 seneye yakın bir sürede amorti ediyor.bu şartları düşünmek lazım tabiki taktırırken.ancak hem dizelin ilk alındığında 20 25 bin civarında fazla verildiğini hem de çevreye zararlı bir motor olduğunu düşünürsek cok km yapan birisi için kesinlikle lpg derim ben

agaslan demiş ki:

Forumda arkadaslar veri paylasmıslardı.1.2 tsi motorun 1.4 act 150 lerden daha cok yaktığıyla ilgili bunu görünce insanın 1.4 motora içi ısınıyor doğrusu.tabi gercekten öyle mi kullanan arkadaslar daha sağlıklı bilgi verebilirler

1.2 tsi motor ibiza da performans kaybı fazla yaşatmadığı için daha az gaza basılıyor ve makul benzin tüketiyor, leon ise hacim ve ağırlık olarak fazla olduğu için performans kaybı yaşanıyor, bu açığı kapatmak için daha çok gaza basmak gerektiği için benzin tüketimi bir miktar artıyor, 1.4 tsi de bu kayıp 1.2 tsi den az, 2.0 tsi de ise hepsinden az, gönül ister 2.0 3.0 turbo araca binmeyi, ister gazla performans olsun ister sakin kullan az benzin tüket, tabi bu vergilerden dolayı ve paramızın alım gücünün gittikçe azalmasından dolayı birçok vatandaş için hayal, 1.2 1.0 turbo motorlarla uğraşıyoruz az tüketeceğiz hem de performans alalım diye.