Yalnız bu kadar çok hava alması da giren ama girmemesi gereken partikül büyüklüğünün de yükselmesi manasına gelmiyor mu? Yani std filtreye göre giren parçalardan daha büyük toz parçaları girmiş olmaz mı?
Tayfun abi, paylaşımlar on numara gidiyor aynen devam
'00 İbiza 1.6 SR Signo Aut. > '01 Leon 1.8 20V Signo > '00 Toledo 1.9 TDI Signum > '12 Leon 1.6 TDI DSG Copa Plus > '16 İbiza 1.0 TSI DSG > '21 İbiş 1.0 TSI DSG
Yalnız bu kadar çok hava alması da giren ama girmemesi gereken partikül büyüklüğünün de yükselmesi manasına gelmiyor mu? Yani std filtreye göre giren parçalardan daha büyük toz parçaları girmiş olmaz mı?
Tayfun abi, paylaşımlar on numara gidiyor aynen devam
sorunun cevabini adam zaten veriyor emre baştan sona izlemedin uygulamaya sardirdin videoyu dimi
Benim arabada Hks Mantar filtre kullandım(Replika diye tahmin ediyorum). Gaz tepkisi biraz daha canlandı diyebilirm daha az gaza basarak kullanabiliyordum ama yakıt tüketimi aynı kalıyordu. Üst devirlerde biraz daha rahat çeviriyordu.
Kutu içi hangi filtreyi önerirsiniz ?
Kuru tip mi yağlı tip mi kullanmak lazım ?
Aem dryflow mu önerirsiniz yoksa K&N E2014 mü yoksa BMC mi ? ya da 5bin-7binde bir orjinal hava filtresini değiştirmek ile aynı şey mi ?
Aynı tarz kullanımda yakıt tüketimini düşürür mü yoksa psikolojik etki mi olur ? Kutu içi filtreden performans beklentim yok. Yakıt tüketimini düşürür mü ? Belki üst devirler daha rahat çevirir...
Paylaşım için teşekkürler
Aynı test K&N sitesinde de vardı
Zaten burdaki test cihazının önünde gizlense de K&N yazdığı belli oluyor
Bakalım bende verdim siparişi gelince takıp farkı görücez
Bilmedigimden soruyorum abicim o zaman niye guclu arabalarda hava filtresi sart yada fabrika neden arabalari spor filtreyle cikarmiyor :D
temızlemek için 100.bin km gerekli firmaların işine gelmez hem maliyeti arttırır hemde uzun vade kullanım sunar buda bakımda daha az kar marjı demektir
birde okuduğum kadarıyla maf sensorune zararı varmış
temızlemek için 100.bin km gerekli firmaların işine gelmez hem maliyeti arttırır hemde uzun vade kullanım sunar buda bakımda daha az kar marjı demektir
birde okuduğum kadarıyla maf sensorune zararı varmış
Evet yaglı tiplerde maf a zarar verebilyormuş fakat yanlış yaglamadan ötürü.yagı gören arap olmazsak sıkıntı çıkarmadıgını söyleyenler var
yakıtla ilgili tam tersi yakıt düşer bence
videoda açıklamış
ama sorun şu ki yağlı koton kumaşı kullanıyor toz zerreciklerini tutması için
temizlenmesinde kullanılan yağ bir kaçarsa ki
yakıtla ilgili tam tersi yakıt düşer bence
videoda açıklamış
ama sorun şu ki yağlı koton kumaşı kullanıyor toz zerreciklerini tutması için
temizlenmesinde kullanılan yağ bir kaçarsa ki
araştırdığımda kimi çok yakar diyor kimi az yakar. benim mantığımda çok yaktığı görüşünde. bide kullananlardan duyduğum kadarıyla performansını etkilediğiydi. bu yüzden çok gerekli değil. ses isteniyorsa egzos en güzeli